年内に組み上がらなかった

 忘れないうちに最近のメンテナンスを書いておこう。

この際だから色々替えておこうってことでパーツを揃え作業に取り掛かったけど、まぁ予想通りとういうか予想を超えてスムーズには行かなかった。

油圧リフター

タペットブロックを交換し、油圧リフターも替えたんだけど、リフターの中のチェックボールが入ってなかった。こんな事あるのか？ 購入したJ&Pサイクルに問い合わせたら数日たってから「それは maxi-axle タイプでチェックボールがないやつだ」という答えが来たけど、どう考えてもそうは思えない。

もともと返事が遅かったので別件でサポートいてくれていた別の人に問い合わせたら何度かのやり取りのあと、すぐに替えののパーツを送ってくれた。

チェックボールがない

送ってくれたリフターはメイドインジャパンのちゃんとしたやつなんだけど、ユニットの直径が100分の2ミリ位小さい。うーむ。。。。まぁ組んでみるか。

ブレーキキャリパー

前後ともやや引きずりがあったのでキャリパーの清掃をしてみようと分解してみたらすごいことに。ウンコのようなスラッジが溜まりまくっているし、ピストンはすべて使い物にならなさそう。

すごい量のスラッジ

ピストンは錆び錆び

ピストンは8つ新調しなければならないけど、日本で買ったら一個3,000円以上するのでJ&Pでその半額くらいでオーダー。ピストンOHキットは種類がたくさんあってどれが適切なものか調べるのに苦労した。

ブレーキラインのフルードが完全に抜けきったあとにキャリパーまでフルードを引くのがすごく大変なことを知ってここもあれこれ苦労したが、フロントはまぁ時間をかけてなんとかなったけど、リヤは全くだめでブレーキラインにフルードを満たしてからエア抜きした。

ミッションケース

まさかのひび割れ。ミッションの固定ボルトが長すぎて本体を突き破っていた。アルミのロウ付けやってみようかと思ったけどパテ埋めの方失敗確率が低いのでJBウェルドで。

ロッカーアーム

シャフトとセットで買ったが、波型ワッシャーがなかったので別途購入。その波型ワッシャーと一緒に入っていた真鍮製のOリングは内径が100分の数ミリ小さくてシャフトに入らなかった。しょうがないので削って利用。

ブレーキキャリパーのセンター出し

フロントのPMはうまくセンターを出さないと引きずりが発生する。それ調整するためのシムセットもあるので2セット購入。0.015, 0.030, 0.062のシムセット。結構頑張ってそれなりにセンターを出したんだけどやや引きずる。ブレーキパッドが斜めに削れているのだろうってことにしてしばらく使っているうちに直ることを期待。

リヤはセンター出しの必要はないんだけど、キャリパーをOHしたら全く引きずらなくなった。

火入れまであと２～３にちかなぁ。。。。

年内に組み上がるかな

 近所のカスタムショップへ預けた腰下は、完成するのに2～3ヶ月と言われていた。11月の頭に持っていったので早くて年末、遅ければ年明けだ。できれば冬休み前に戻ってきて休み中にじっくり組めればいいのだが。

まあそんな事を考えてもしょうがないのでそこはそれとしてのんびり構えていよう。山に登ったり、家でダラダラしたり、あまりガレージに行かず、あっという間に一ヶ月が過ぎた。

そして12月の最初の週末、ショップに預けていた腰下のOHが完成した笑。あまりに突然で心の準備ができてない。まぁ、J&P Cyclesにオーダーしたけど届いてない部品もあるし、と思ったらその部品も日曜日に届いた。

もう言い訳できない、ってワケじゃなくて自然と気持ちが切り替わっていく。冬休み中に火入れができるかな。