パーツ選び

バイブル（サービスマニュアル）、パーツリスト、現物、その他を見ながら必要なパーツをリストアップしています。

J&Pのwebが種類も豊富だし探しやすいんだけど、USから送るため、一回で全て必要なものを揃えたいので、結構大変。

もうかれこれ二週間くらいリストの更新をしているけど、やっとオーダーできそうな雰囲気になってきつつあります。

今日はPCはのモニターを見すぎて気持ち悪くなりました。

現在59アイテム。

そろそろ次に

週末は二日とも仕事だったので、今日久しぶりにバイクをいじった。

ばらし始めた時からずーっと会いたかったミッションのオイルシールにもやっと辿りつけたし、なんか必要無さそうだったんだけど、ドライブベルトが作業のじゃまになるから、という理由を作ってスイングアームも外した。

スイングアームはほとんど勢いｗ。

で、こんな感じ。

ミッションのオイルシール

12月から始めて、ここまで来るのに3ヶ月かかった。長すぎ。

ホントはオイルポンプと、カムギア内部も点検したいんだけど、そこまでやってると夏までに終わらなそうなので、次のときの宿題に。

ということで、次は必要な部品をリストアップしてUSにオーダー。

そろそろ次に進みそうです。

アメリカンに行こう、、、、かな

今日は、シリンダーヘッドを加工に出すおはなしです。

近所に住んでいて、車を持っている、素晴らしい友人のMさんが近所のショップまで送ってくれました。ありがとう。

Mさんのおかげでシリンダーヘッド二つを持ってお店に行き、現物を見ながらお店のオーナーとどーするか話せました。

バルブ穴が広がりすぎているFシリンダーヘッド

結果は、加工もできるけど、それよりは買い換えたほうが良さそうとのこと。

んげっ。そ、そんなぁ。

ちなみに、中古のシリンダーっていくらくらい？ と聞いてみると、「この間、前後で10万くらいの出物がありましたねぇ」と。むぅ〜〜〜〜。

ちょっと考えてみることにしました。

んで、どーしようか考えてみたんだけど、欲しいのは前シリンダーだけなんだけど、他に、バルブ、バルブスプリング、ガイド、シール、そのへんもろもろ一式交換予定。もしかするとバルブシートも打ち変えかも。

仮に前シリンダーだけ国内で5万で見つけられたとしても、上のもろもろ一式がだいたい250ドルくらい、送料込みでざっくり2.5万くらいと考えると、合計7.5万。バルブシートの打換をするとさらにプラス？万円。

ん〜〜〜、それらのパーツを集めても、ガイドを打ち込んで、ガイドの内径をバルブに合わせて、ってのは実はあまり自信がないところだったりする。

ガイド打ち込み、内径合わせをショップに頼んだとしても、結局トータルで10万円コース！ な感じ。オゥノォ〜〜〜。

それならばってことで、シリンダヘッドアッセンブリはどーなのよって調べてみると、1200ドルであるじゃないですか。

http://www.jpcycles.com/product/433-007

シリンダーヘッドアッセンブリー

1200ドルって絶対金額として全然安くないんだけど、相対金額としては決して高くもない。

もう、アッセー交換、アメリカァ〜ンにイージーに行っちゃおうかな、と思う土曜日の夜でした。