AE86と190E

 86と比べるとものすごく安定しているE30と比べてもさらにものすごく安定している190E。運転していてはっきりわかるし、コーナー手前はものすごく奥まで突っ込んでブレーキできる。

それなのに、86のPBが7:57.453、190Eが8:02.598。約5秒の差がある。最高速が違うし、加速も違うんだろうな、とは思っていたのでMoTecでとったログデータを比較。予想通り、ニュルの裏ストレート（？）、Bergwerk（ベルクヴェルク）からMutkurve（勇気のCurve）までの速度が大きく効いていた。こんな感じ。

ここを含めた中盤の加速・上り区間で約3.9秒。

一方で190Eの制動の良さもちゃんとでている。

最速周での実測指標	AE86	190E
160km/h以上・ブレーキ90％以上の平均減速G	1.11G	1.18G
ブレーキ20％以上の合計時間	50.4秒	43.6秒
横Gの絶対値・99パーセンタイル	1.56G	1.58G

190Eのほうが、強く短く減速できている。

面白そうなので、両車の摩擦円も作ってみた。

左の86は加速側が厚く、右の190Eは減速側が深い。ここにも特徴が出ている。

ただ走るだけじゃなく、こんな遊びもできて時間が無限に溶けていく。。。