パーツ購入 その後１

4/17に Your're good to go! と言われて、やっとアメリカからパーツが出荷されそうな感じになって、順調に行けば、4/25の週くらいにはこちらの手元に着く予定。オーダーしたのが3/29だから、丸々一ヶ月かかったけど、まぁこのくらいなら悪くない感じ。

そして、その週、「郵便局でーす」というドアホンの声に心踊らせ、やっと待ちに待ったパーツを受け取ることに。やったー！ だいたい８０アイテムくらい。シリンダーヘッド前後とかプライマリ＆ドライブベルトとか、32ampのオルタネーターとか、もうほとんどノリでツールバッグとかもオーダーしたので相当な量になっているはず。

けれども、受け取ったダンボールはちょっと大きめの枕くらい。ん？ ん、ん？！

よくみると箱に1/2と書いてあって、二箱に分かれてくるようだ。そんなわけで今回受け取ったのはたったの７アイテム。

残りの７３アイテムについては、翌々日に手紙が来ました。「合計金額が２０万円を超えているようなので、関税払う手続きをしてくださーい。ブツを届けるのはそのあとねー」という内容の手紙でした。

そんなわけで、GW前に書類一式を送付し、手続きが完了したのが5/6（金）。順調に行って5/11（水）あたりに配達されそうとのことです。

やはり侮れませんなーｗ。

今日はすごく久しぶりにガレージに行って少し作業をしてきました。
最近、バイクいじりが知的なアソビだということをよく実感します。楽しーですなー。

パーツ購入 ３ You're good to go.

そーゆーわけで、向こうの営業時間、こっちの深夜にJ&Pに連絡をとる。電話じゃちときついのでオンラインチャットで。

あーだこーだと、今までのやりとりを一通り述べて、そっちがリクエストした銀行口座の証明（の代わりになりそうなもの）も送って、頼むからパーツを送ってちょうだいと。

そうすると、予想通り「これ、日本語だからだめだよぉ」と。ちょっと感心したのは「Google Translate も試してみたけどだめだったよ」と言ってくれていたこと。この人は頼りになりそうだったので、

自分：「今出来ることはなんでもするから、何かできることがあったら教えて。」
J&P：「そうね、上司と相談してみるからちょっとまてる？」
自分：「待てる待てる。そうそう、なんならスカイプチャットでクレジットカードを手に持って見せてあげられるし」
J&P「それは嬉しいけど、J&Pのシステムにスカイプは入ってないのよね」
自分：「あぁそう。。。。」

なんてやりとりをしていた。

しばらくすると、
J&P：「おまたせ。上司と相談したけどやっぱり駄目だったよ」
自分：「あぁ、そう。」
J&P：「他に質問はある？」 ← なければ終わりにするよって合図。
自分：「他に何ができるか教えて」←終にはしないよって合図。

J&P：「あ、ちょっと待って。良いニュースがあるわ」
自分：「なになになになに？？！！」
J&P：「どーやら、あなたがオーダーしたパーツはすべて揃っていてもうすぐ出荷されるそうよ」
自分：「え！？ よくわからないんだけど、クレジットカードの証明はもういらないの？」
J&P：「そうそう、もう大丈夫。You're good to go.」
自分：「ヤター！」

J&P：「よかったね。他に質問は？」← そろそろ終わりでいいかな？という合図。
自分：「ところで、いつ出荷予定なの？」←まだ終わらないよという合図。
J&P：「えーと、土日は休みだから月曜日に出荷される予定だよ。Postal（アメリカの郵便局）で送る予定となってるね。」

自分：（ってことはいつ頃着く予定なの？とタイプしていると）

J&P：「順調に行けば６〜１４営業日で届く予定だね」←だいぶ分かってきた。

さんざんうれしい気持ちを表現して、チャット終了。

いやぁ、よかった。オーダーしてから約３週間、チャット相手をしてくれた彼女の言うことを信じれば明日には発送される予定。何事もなければあと二週間くらいで手元に届く予定。

予定ばっかりなのでなんとも言えないけど、とりあえず一つの壁をクリア。

オーダーしたパーツの一部

パーツ購入 ２

そんなわけで、電話でクレームの他にも、カスタマーサービスに「オーダーしたパーツのステータスをちゃんとアップデートしておいてね」とリクエストしておいた。

そしたら、アップデートする代わりに「最近、インターナショナル（アメリカ以外の国）クレジットカードによる詐欺が多いんですよー。そんなわけで外国からのオーダーには、以下四点が記載されてる、銀行発行の手紙のコピーを提供してもらうようお願いしているんです」というメールが来た。

その４点とは、

1. Your Name
2. Your Address
3. The Last 4 Digits of Your Credit Card Number
4. Bank Logo

そもそも、ペーパーレスの口座なので銀行から手紙なんてこないし、来たとしても日本語なので意味ないでしょ？ってのが正直な感想。

ダメもとで、webの口座ステータスをプリントアウトし、スキャンして送り返しておきました。

当然このくらいで物事が前に進むとは思ってないけど、何もやらないと何も起こらないのは確実なのでできることはやっておく。んで、また向こうの営業時間中に連絡をとってみることに。

まったく、直接的ではないにしても、こんなところでカード詐欺の被害をうけるとは思っても見なかった。

もう一回続く。完結編へ。

パーツ購入 １

まぁそんなわけで、J&Pのwebとにらめっこしながら必要なになりそうなパーツをピックアップして、トータルで80アイテムくらいオーダー入れました。

それが3/29。在庫なしのパーツは避けて、在庫ありか、長くても7〜10日で発送されるものだけにしてオーダしました。といっても、そのとおりに出荷されるわけ無いのはアメリカ初級講座テキストの最初のページ書いてあること。

幸い、webでオーダーのステータスが確認できるんだけど、面白いことに全部がバックオーダーってなってるので、おいおい、どーゆーコトですか？ と電話してみました。

たしか、電話は24h/7daysオーケーだったんだけど、ビジネスアワーじゃない時間に電話しても「うーん、担当がいなくてわかりませーん」ってなことがオチなので、わざわざ向こうの営業時間に電話してみます。眠いのに。。。

久しぶりにアメリカ人と喋ったので、というか電話はもともとハードル高いんだけど、言ってることの要点くらいしかわからなかったんだけど、もう作ってないパーツが一つと、メーカーからの在庫情報が確認できないパーツが何個かあるとのこと。作ってないパーツは幸いなくても良いものだったのでキャンセルしたけど、在庫が確認できない中にシリンダーヘッドアッセイがあった。そりゃ困るので、S&Sにすぐ確認して情報アップデートしてくれるようにお願いしておいた。「一週間後にメールでアップデート情報送るよ」と言ってはくれたけど、アメリカ初級講座テキストの2ページ目によると、「これ以上は僕にはなんともできません」というのが正しい訳だったはず。

つづきは こちら。

パーツ選び

バイブル（サービスマニュアル）、パーツリスト、現物、その他を見ながら必要なパーツをリストアップしています。

J&Pのwebが種類も豊富だし探しやすいんだけど、USから送るため、一回で全て必要なものを揃えたいので、結構大変。

もうかれこれ二週間くらいリストの更新をしているけど、やっとオーダーできそうな雰囲気になってきつつあります。

今日はPCはのモニターを見すぎて気持ち悪くなりました。

現在59アイテム。

そろそろ次に

週末は二日とも仕事だったので、今日久しぶりにバイクをいじった。

ばらし始めた時からずーっと会いたかったミッションのオイルシールにもやっと辿りつけたし、なんか必要無さそうだったんだけど、ドライブベルトが作業のじゃまになるから、という理由を作ってスイングアームも外した。

スイングアームはほとんど勢いｗ。

で、こんな感じ。

ミッションのオイルシール

12月から始めて、ここまで来るのに3ヶ月かかった。長すぎ。

ホントはオイルポンプと、カムギア内部も点検したいんだけど、そこまでやってると夏までに終わらなそうなので、次のときの宿題に。

ということで、次は必要な部品をリストアップしてUSにオーダー。

そろそろ次に進みそうです。

アメリカンに行こう、、、、かな

今日は、シリンダーヘッドを加工に出すおはなしです。

近所に住んでいて、車を持っている、素晴らしい友人のMさんが近所のショップまで送ってくれました。ありがとう。

Mさんのおかげでシリンダーヘッド二つを持ってお店に行き、現物を見ながらお店のオーナーとどーするか話せました。

バルブ穴が広がりすぎているFシリンダーヘッド

結果は、加工もできるけど、それよりは買い換えたほうが良さそうとのこと。

んげっ。そ、そんなぁ。

ちなみに、中古のシリンダーっていくらくらい？ と聞いてみると、「この間、前後で10万くらいの出物がありましたねぇ」と。むぅ〜〜〜〜。

ちょっと考えてみることにしました。

んで、どーしようか考えてみたんだけど、欲しいのは前シリンダーだけなんだけど、他に、バルブ、バルブスプリング、ガイド、シール、そのへんもろもろ一式交換予定。もしかするとバルブシートも打ち変えかも。

仮に前シリンダーだけ国内で5万で見つけられたとしても、上のもろもろ一式がだいたい250ドルくらい、送料込みでざっくり2.5万くらいと考えると、合計7.5万。バルブシートの打換をするとさらにプラス？万円。

ん〜〜〜、それらのパーツを集めても、ガイドを打ち込んで、ガイドの内径をバルブに合わせて、ってのは実はあまり自信がないところだったりする。

ガイド打ち込み、内径合わせをショップに頼んだとしても、結局トータルで10万円コース！ な感じ。オゥノォ〜〜〜。

それならばってことで、シリンダヘッドアッセンブリはどーなのよって調べてみると、1200ドルであるじゃないですか。

http://www.jpcycles.com/product/433-007

シリンダーヘッドアッセンブリー

1200ドルって絶対金額として全然安くないんだけど、相対金額としては決して高くもない。

もう、アッセー交換、アメリカァ〜ンにイージーに行っちゃおうかな、と思う土曜日の夜でした。